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大秦线恢复正常后 秦港场存增加缓慢

2018-5-10 14:55| 发布者:化工能源期货| 查看:6408| 评论:0|原作者:化工能源期货|来自:化工能源期货

摘要:  大秦线检修结束后,发运量有所增加,进港煤车明显增多。检修结束后的第一周,大秦线日发运量达到130万吨的高位,其中,秦港日均进车达到7938车,较检修期间日均增加了1500车。   尽管货源调进出现好转,进港量 ...

  大秦线检修结束后,发运量有所增加,进港煤车明显增多。检修结束后的第一周,大秦线日发运量达到130万吨的高位,其中,秦港日均进车达到7938车,较检修期间日均增加了1500车。

  尽管货源调进出现好转,进港量明显增加;但由于下游煤炭需求不弱,加之北方沿海地区天气以晴好为主,未出现长时间封航。秦皇岛港科学组织,合理调度,港口煤炭发运量保持高位,煤炭调进、调出基本平衡,港口场存上涨缓慢。截止目前,秦港存煤507万吨,较检修结束时相比仅增加了21万吨。

  进入五月份以后,沿海煤市基本延续了四月下旬的良好态势,到港煤船保持中位水平。尽管下锚船中已办手续船舶有所减少,但足以满足秦皇岛港装货需要,秦港日均发运煤炭数量保持在61.5万吨,接近巅峰时的运输水平。

  而煤炭调进方面,受煤价上涨缓慢,以及下游电厂限价采购影响,一些小煤矿和贸易商发运积极性不高,观望态势浓厚;加之铁路车皮供应主要保证大中型煤企,小型煤企和贸易商发运量不多。综上所述,正是因为上游发运有限,而下游拉运积极,促使港口煤炭中转加快,秦皇岛港库存继续保持在500万吨左右低位徘徊。

  此外,蒙冀线发运量增加,而朔黄线发运不减,拉动曹妃甸港和黄骅港下水量继续保持增加态势;值得注意的是,华能曹妃甸港煤码头投产后,煤炭运量也进一步增加。

  当前,全社会用电量保持增加态势,经济基本面对煤炭需求的支撑力度依然较大,对电煤需求形成带动作用;尤其四月中旬开始,进口煤受限,环渤海港口煤炭业务需求继续保持强劲。

  五月份,属于传统的用煤淡季,南方降雨增多,水电有所恢复,火电压力减轻;而秦港煤炭发运量与运输高峰时相比丝毫不弱,但上游调入量没有出现大幅增加,促使秦皇岛港存煤保持稳定,继续保持低位徘徊。

  六月份,预计煤炭市场需求将有所转好,电厂耗煤将有所改善,带动下游煤炭需求增加,港口煤炭下水量进一步提高,秦港存煤将缓慢下降。


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